• Cambio de 45 rieles, colocación de 300 durmientes 7*8*8, colocación de una aguja descarriladura, colocación de un juego de madera N° 10 (62 piezas).
• Se realiza la colocación de 1500 durmientes y 25 rieles de 39´* 115 Lbs. en planta Tepeaca Cemex México S.A. de C.V.
• Se rehabilita vía de planta Tepeaca Cemex México S.A. de C.V. por descarrilamiento de 1,240 mts.
• Cambio de 7 juegos de madera N° 8 (53 piezas c/u), rehabilitación de 7 herrajes N° 8 *112 Lbs, colocación de 300 durmientes 7*8*8, cambio de 10 rieles 39 * 110 Lbs, colocación de 2800 durmientes 7*8*8 en vía de penetración.
• Se realiza encarrilamiento de la máquina de servicio de patio en interior de planta Tepeaca truck completo para la empresa
• Mantenimiento mayor a vía de penetración, colocación de 1800 durmientes de vía 7*8*8, colocación de 15000 anclas tipo woodyn’s, colocación de 14500 clavos en curva complementando el tercer clavo, alineación y nivelación de tangente del km 5+00 a km 6+500, corrección de escantillón en curva de acceso a planta, desazolve de alcantarillas.
• Reparación general de espuela de ferrocarril con
una longitud de 220 mts. en riel de calibre 115 Lbs. incluyo: desmantelamiento
de vía férrea de 85 Lbs. excavación en caja de 2 mts de profundidad
mejoramiento del terreno natural con material de banco, armado de vía,
construcción de piso de concreto armado en anden de descarga 2200 m2 y
construcción del sistema de transportación de ductos de la materia prima.
• Diseño,
elaboración del plano, trámite de autorización ante la S.C.T. y Ferrosur,
suministro de materiales y construcción de espuela secundaria de vía férrea con
una longitud de 220 m. incluyo movimientos de tierras, terraplenes y armado de
vía.
• Rehabilitación de infraestructura (vía del tren) del parque ecológico Chapultepec, consistente en la reparación de terraplén, cambio de durmientes, alineación y nivelación de 1,490.00 ml. de vía del tipo mina (61 cm. de escantillón) así como el reacondicionamiento de 4 cambios de vía.
• Urbanización de la tercera etapa del fraccionamiento las américas con una superficie de 35,000 m2 para el municipio de Naucalpan de Juárez.
• Pavimentación, drenaje y tratamiento de aguas negras en varias calles en la colonia leyes de reforma para la delegación Iztapalapa.
• Servicio de encarrilamiento por medios mecánicos y manuales de un truck; corrección de escantillón
· Ampliación de vía existente en la barca Jalisco
en conexión con vía principal de la línea “I” Perteneciente a ferromex,
ampliación de 165 mts lineales, apertura de caminos para acceso a lugar de
obra, construcción de terraplén sobre suelo arcilloso, con una anchura de 15
mts en – Base y 8 mts en corona, compactado al 90% proctor con materiales de
banco, armado de vía clásica con riel de 40’ x 115 Lbs/yda y durmiente de
madera 7*8*8, desconexión de herraje y juego de madera No. 10 sobre vía
principal y reconexión del mismo 125 mts al norte, aplicación de soldadura tipo
QP sobre vía principal.
• Eliminación de ahuachinaderos y limpieza de alcantarillas, desvíos de agua, cuneta y contra cunetas, en vía espuela de acceso a bodega.
• Diseño, construcción y suministro de gladiador para apertura de guillotina en tolvas a granel, para evitar contacto directo entre operadores y equipo férreo.
• Rehabilitación de sistema de luminarias en andén de descarga, colocación de foco ahorrador de 15w y lámparas suburbanas son sistema de anclaje, reparación de centros de carga y ramaleo general.
• Colocación de 3 juegos de madera nº 8 (53 piezas c/u) y 330 durmientes 7*8*8, nivelación, alineación y revestido de balasto en vía.
• Alineación y nivelación de vía, colocación de anclas tipo woodyn’s, colocación de 20 durmiente 7*8*8, colocación de juego de madera nº 8 (53 piezas), colocación de 1200 clavos de vía 5/8 y desazolve de vía.
• Corrección de curva de acceso a cedi, realizando trabajos de terracería, relevo de materiales y corrección de grado de curva.
• Ampliación de vía existente en la barca Jalisco en conexión con vía principal de la línea “I” Perteneciente a ferromex, ampliación de 165 mts lineales, apertura de caminos para acceso a lugar de obra, construcción de terraplén sobre suelo arcilloso, con una anchura de 15 mts en – Base y 8 mts en corona, compactado al 90% proctor con materiales de banco, armado de vía clásica con riel de 40’ x 115 Lbs/yda y durmiente de madera 7*8*8, desconexión de herraje y juego de madera No. 10 sobre vía principal y reconexión del mismo 125 mts al norte, aplicación de soldadura tipo QP sobre vía principal.
• Reparación estructural riel grúa planta Merida, 360 mts en patio de materiales, con obra civil, montaje y fijación gantrex (pad de amortiguamiento, clip de fijación soldable), riel CR 135 lbs sobre trabe carril existente para uso de gruas viajeras planta Mérida.
• Realización de proyecto y construcción de espuela en zona de arena silica, comprendiendo 360 mts de vía clásica, 3 cruceros a nivel, conexión a vía principal y construcción de tope de via con especificación Ferromex.
• Trabajos de corrección de graduación de curva, de 20° de curvatura existente a 8° actuales, se realizaron mantenimientos generales.
• Mantenimientos periódicos en sus vías internas
· Rehabilitación de 16 km de vía en el tramo Huehuetoca – Cerro Jardín, realizando trabajos de reparación de vía clásica se relevaron 32 mil pzas de durmiente de madera y 2,666 pzas de riel de 115 lb/yd con su fijación correspondiente, rehabilitado de cambios de vía, habilitado de cruceros a nivel, conformación de obras de arte para drenaje de vía.
· Rehabilitación de vías internas, relevando 184 pzas de riel de 115 lb/yd, 555 durmientes de concreto i84, 16 cambios de vía y 3 cruceros a nivel. • Reparación vía central con fijación a bloque de concreto por medio de taquete arpón galvanizado. • Trabajos de urgencia (descarrilamientos)
· Rehabilitación de 400 mts de vía, incluyendo trabajos de terracería, relevo de 800 durmientes de madera de encino, 66 pzas de riel 115 lb/yd con fijación correspondiente.
· Rehabilitación de vía ahogada con riel-durmiente con soldadura aluminotermica. 240 mts de vía.
· Relevo de 3 herrajes N° 8 con sapo auto resguardado y relevo de juegos de madera de madera de encino.
· Rehabilitación de vía interna calibre 110 lb/yd con relevo de durmiente de madera de encino.
• Conformación de cunetas para drenaje de vía. • Construcción de anden de descarga especificaciones Ferromex
· Relevo de 350 durmientes de madera de encino. • Relevo de Herraje N° 8 con juego de madera
• Conformación de cunetas para drenaje de vía. • Construcción de anden de descarga especificaciones Ferromex
· Rehabilitación de vías internas, se actualizó el calibre de riel de 100 lb/yd a 115 lb/yd, relevo de durmientes de madera, fijación y ahogado de via en concreto premezclado.
• Rehabilitación de vía en zona de anden con desmantelamiento total de vía (460 metros) y armado de vía.
• Rehabilitación de crucero a nivel a acceso Cedi.
• Rehabilitación de 3 cruceros a nivel con losa prefabricada, relevo de durmientes de madera y riel 115 lb/yd.